Beschreibung
Verlag Dirk Endisch 2023, 96 Seiten, 78 Abbildungen, 2 Zeichnungen, 44 Tabellen, fadengeheftete Broschur, Hochformat 17 x 24 cm.
Der Band enthält vier Beiträge:
Da Steinkohle für die Dampflokomotiven in der sowjetischen Besatzungszone Mangelware war, ließ die Deutsche Reichsbahn (DR) in den Jahren 1953/54 und 1957/58 insgesamt 25 Kriegsloks der Baureihe 52 mit einer Kohlenstaubfeuerung der Bauart Wendler ausrüsten. Die letzten Exemplare der Baureihe 52Kst hatten bei der DR erst im Herbst 1979 ausgedient.
In der Rubrik »Fahrzeug-Porträt« wird die heute als »Indonesienlok« weithin bekannte 199 301-3 der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) vorgestellt.
Das Bahnbetriebswerk (Bw) Aue (Sachsen) war die Hochburg der Baureihe 86 bei der DR. Das Aufgabengebiet der Tenderloks reichte im Bw Aue (Sachsen) von der Übergabe bis hin zum Schnellzug. Erst im Frühjahr 1988 hatte hier die Baureihe 86 ausgedient.
Der letzte Beitrag dieser Ausgabe beleuchtet den Einsatz der Baureihe 41 im Bw Neubrandenburg.
Der Band enthält vier Beiträge:
Da Steinkohle für die Dampflokomotiven in der sowjetischen Besatzungszone Mangelware war, ließ die Deutsche Reichsbahn (DR) in den Jahren 1953/54 und 1957/58 insgesamt 25 Kriegsloks der Baureihe 52 mit einer Kohlenstaubfeuerung der Bauart Wendler ausrüsten. Die letzten Exemplare der Baureihe 52Kst hatten bei der DR erst im Herbst 1979 ausgedient.
In der Rubrik »Fahrzeug-Porträt« wird die heute als »Indonesienlok« weithin bekannte 199 301-3 der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) vorgestellt.
Das Bahnbetriebswerk (Bw) Aue (Sachsen) war die Hochburg der Baureihe 86 bei der DR. Das Aufgabengebiet der Tenderloks reichte im Bw Aue (Sachsen) von der Übergabe bis hin zum Schnellzug. Erst im Frühjahr 1988 hatte hier die Baureihe 86 ausgedient.
Der letzte Beitrag dieser Ausgabe beleuchtet den Einsatz der Baureihe 41 im Bw Neubrandenburg.
