Beschreibung
Verlag Dirk Endisch 2020, 96 Seiten, 94 Abbildungen (davon 61 in Farbe), 6 Zeichnungen, 19 Tabellen, Format 17 x 24 cm, fadengeheftete Broschur.
In dieser Ausgabe findet der Leser neben Meldungen von den Regionalbahnen und Eisenbahn-Verkehrsunternehmen fünf Vorbildbeiträge.
Die Titelgeschichte ist der ehemaligen Franzburger Südbahn gewidmet, auf deren Stammstrecke Velgast – Tribsees im Frühjahr 1995 der Personenverkehr endete.
Der zweite Beitrag beleuchtet die Geschichte der Kleinbahn Wallwitz-Wettin (KWW), die nur rund 9 km lang war und heute fast in Vergessenheit geraten ist.
In der Rubrik »Kleinbahn-Fahrzeuge« werden die von der Firma Henschel & Sohn gebauten Cn2t-Maschinen des Typs »Bismarck« vorgestellt.
Außerdem wird die bewegte Geschichte des Triebwagens TAG 27 der Tegernsee-Bahn betrachtet.
Die fünte Vorbildgeschichte erinnert an die Moselbahn AG, die mit ihrer rund 100 km langen Strecke einst zu den wichtigsten Unternehmen im Lenz-Konzern gehörte.
In dieser Ausgabe findet der Leser neben Meldungen von den Regionalbahnen und Eisenbahn-Verkehrsunternehmen fünf Vorbildbeiträge.
Die Titelgeschichte ist der ehemaligen Franzburger Südbahn gewidmet, auf deren Stammstrecke Velgast – Tribsees im Frühjahr 1995 der Personenverkehr endete.
Der zweite Beitrag beleuchtet die Geschichte der Kleinbahn Wallwitz-Wettin (KWW), die nur rund 9 km lang war und heute fast in Vergessenheit geraten ist.
In der Rubrik »Kleinbahn-Fahrzeuge« werden die von der Firma Henschel & Sohn gebauten Cn2t-Maschinen des Typs »Bismarck« vorgestellt.
Außerdem wird die bewegte Geschichte des Triebwagens TAG 27 der Tegernsee-Bahn betrachtet.
Die fünte Vorbildgeschichte erinnert an die Moselbahn AG, die mit ihrer rund 100 km langen Strecke einst zu den wichtigsten Unternehmen im Lenz-Konzern gehörte.
