Beschreibung
Verlag Wolfgang Bleiweis, 3., überarbeitete Auflage 2023, 96 Seiten, 86 Abbildungen, A5-Hochformat, Broschur.
Nachdem sich alle Hoffnungen zum Bau einer durchgehenden Verkehrsader zerschlagen hatten, sollte Höchstadt wenigstens “auf die billigste Weise” an das Schienennetz angebunden werden. Dies erfolgte 1892 durch eine Lokalbahn, welche Grundlage für das gedeihliche Wachstum und einen bescheidenen Wohlstand bildete. Im Zuge allgemeiner Rationalisierung endete zunächst 1984 der Personenverkehr, zum Millenium auch die zuletzt verbliebenen Gütertransporte. Ideen zum Weiterbetrieb auf wirtschaftlich solider Basis hätte es durchaus gegeben, maßgebende Gremien in den Rathäusern jedoch votierten mehrheitlich zugunsten des Busverkehrs.
Nachdem sich alle Hoffnungen zum Bau einer durchgehenden Verkehrsader zerschlagen hatten, sollte Höchstadt wenigstens “auf die billigste Weise” an das Schienennetz angebunden werden. Dies erfolgte 1892 durch eine Lokalbahn, welche Grundlage für das gedeihliche Wachstum und einen bescheidenen Wohlstand bildete. Im Zuge allgemeiner Rationalisierung endete zunächst 1984 der Personenverkehr, zum Millenium auch die zuletzt verbliebenen Gütertransporte. Ideen zum Weiterbetrieb auf wirtschaftlich solider Basis hätte es durchaus gegeben, maßgebende Gremien in den Rathäusern jedoch votierten mehrheitlich zugunsten des Busverkehrs.
