Beschreibung
Verlag Wolfgang Bleiweis, überarbeitete Neuauflage 2017, 96 Seiten, 51 Abbildungen, A5-Hochformat, Broschur.
Lange Zeit trachtete insbesondere die sachsen-weimarische Enklave Ostheim nach einem Anschluß an das Schienennetz, was ebenso nicht zum Ziel führte wie der Bau einer Privatbahn. Später kam eine Lokalbahn zustande, die sich rasch zur rentabelsten Zweiglinie Unterfankens entwickeln sollte. Als nach knapp neun Jahrzehnten der Verkehr auf die Straße verlagert wurde, blieb der oberen Streutalbahn das allgegenwärtige Schicksal der Demontage erspart. Landrat Dr. Fritz Steigerwald initiierte durch langwierige Verhandlungen, daß die totgesagte Strecke eine neue Aufgabe erhielt: Während der Sommermonate vermittelt sie nicht nur ein historisches Reisegefühl, sondern zugleich den Anschluß zum Fränkischen Freilandmuseum.
Lange Zeit trachtete insbesondere die sachsen-weimarische Enklave Ostheim nach einem Anschluß an das Schienennetz, was ebenso nicht zum Ziel führte wie der Bau einer Privatbahn. Später kam eine Lokalbahn zustande, die sich rasch zur rentabelsten Zweiglinie Unterfankens entwickeln sollte. Als nach knapp neun Jahrzehnten der Verkehr auf die Straße verlagert wurde, blieb der oberen Streutalbahn das allgegenwärtige Schicksal der Demontage erspart. Landrat Dr. Fritz Steigerwald initiierte durch langwierige Verhandlungen, daß die totgesagte Strecke eine neue Aufgabe erhielt: Während der Sommermonate vermittelt sie nicht nur ein historisches Reisegefühl, sondern zugleich den Anschluß zum Fränkischen Freilandmuseum.
