Beschreibung
Verlag Wolfgang Bleiweis 2000, 32 Seiten, 28 Schwarzweißabbildungen, A5-Heftformat, Klammerbindung.
Bei dieser Schnellzuglok handelt es sich um ein geschichtsträchtiges Exemplar. 1935 in Kassel als 01 158 auf die Schienen gestellt, war sie vier Jahre darauf in den schwersten Unfall der Deutschen Eisenbahnen verwickelt. Der Wiederaufbau in Braunschweig glich ihrer zweiten Geburt. Abermals vier Jahre später elitt sie bei einem Bombenangriff schwere Beschädigungen, anschließende Reparaturarbeiten läuteten das dritte Leben ein. Nach Kriegsende beschlagnahmten Sowjets die Pazifik für eigene Zwecke. Die 1964 erfolgte Rekonstruktion in Meiningen bedeutete den vierten Lebensabschnitt, in welchem sie namhafte Züge am Haken hatte. 18 Jahre später schien ihr Stündlein geschlagen zu haben. Doch gerade diese geschichtsträchtige Maschine wurde auserkoren als Traditionslok erhalten zu bleiben.
Bei dieser Schnellzuglok handelt es sich um ein geschichtsträchtiges Exemplar. 1935 in Kassel als 01 158 auf die Schienen gestellt, war sie vier Jahre darauf in den schwersten Unfall der Deutschen Eisenbahnen verwickelt. Der Wiederaufbau in Braunschweig glich ihrer zweiten Geburt. Abermals vier Jahre später elitt sie bei einem Bombenangriff schwere Beschädigungen, anschließende Reparaturarbeiten läuteten das dritte Leben ein. Nach Kriegsende beschlagnahmten Sowjets die Pazifik für eigene Zwecke. Die 1964 erfolgte Rekonstruktion in Meiningen bedeutete den vierten Lebensabschnitt, in welchem sie namhafte Züge am Haken hatte. 18 Jahre später schien ihr Stündlein geschlagen zu haben. Doch gerade diese geschichtsträchtige Maschine wurde auserkoren als Traditionslok erhalten zu bleiben.
