Eigenverlag 2026, 272 Seiten, 440 Fotos, Grafiken & Faksimiles, 19 Tabellen, Hochformat 21,9 x 29 cm, Hardcover.
Die niederschlesische Magistrale Kohlfurt - Hoyerswerda (- Falklenberg) wurde in den Jahren zwischen 1872 und 1874 von der Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft (OLE) als Teil einer Verbindung von der Nordseeküste bis nach Breslau und Oberschlesien erbaut. Schnell entwickelte sich die 1887 verstaatlichte Strecke zu einer wichtigen Verbindung im Güterverkehr und ist es bis heute geblieben.
Das vorliegende Buch behandelt den Abschnitt bis einschließlich Hoyerswerda. Mit betrachtet werden die Zweigstrecken und sämtliche Anschlussbahnen sowie die bergbaulichen Aktivitäten in deren Umfeld. Gesonderte Kapitel sind den Reparationstransporten nach 1945, Deportationszügen, Schnellzügen für Fronturlauber, Militärverkehren und der Bahnpost gewidmet. Eingegangen wird auch auf die Elektrifizierung und den erneuten zweigleisigen Ausbau der Strecke ab dem Jahr 2010.
Inhaltsverzeichnis:
Einführung
Danksagung
Wie kam Hoyerswerda zu seiner Eisenbahn?
Geschwindigkeiten
Neigungs- und Krümmungsverhältnisse
Zulässige Achs- und Meterlasten, Oberbauformen
Bahnübergänge
Brücken
Die Oberleitungsanlage
Betriebliche Besonderheiten
Das Fahrplanangebot im Reiseverkehr zwischen Hoyerswerda und Kohlfurt/Görlitz
Der Güterverkehr Hoyerswerda – Horka – Kohlfurt
Der Abbau des zweiten Streckengleises
Kolonnefahrten im Auftrag des Siegers
Deportationszüge
Schnellzüge für Fronturlauber
Militärzüge
Bahnpost
Verwaltungsstrukturen
Die Betriebsstellen
Bahnhof Hoyerswerda - Geschichte, Verkehrsleistungen und Technik
Anschlussbahnen im Bahnhof Hoyerswerda
Weitere Inbetriebnahmen und Nutzungen auf dem Bahnhof Hoyerswerda
Der Betriebsmaschinendienst im Bahnbetriebswerk Hoyerswerda von 1874 bis 2010
Bauliche Anlagen
Triebfahrzeugeinsatz
Soziale und Freizeiteinrichtungen
Die Nebenbahn von Hoyerswerda nach Neupetershain
Haltepunkt Hoyerswerda-Neustadt
Blockstelle Groß Zeißig/Anschluss (Zeißig) Betonwerk
Bahnhof Werminghoff/Knappenrode - Geschichte und Technik
Die Anschlussbahn zur Brikettfabrik Werminghoff
Exkurs: Der Aufbau des Kombinates Schwarze Pumpe
Die Neubaustrecke von Knappenrode nach Schwarze Pumpe – Bahnsdorf - Allgemeines
Betriebsstellen, Geschwindigkeiten, Achslasten und Signalstandorte
Bahnhof Weißkollm
Bahnhof Knappenrode Süd
Bahnhof Lohsa
Bahnhof Uhyst
Die Anschlussbahn Uhyst - Boxberg
Bahnhof Uhyst Vorbahnhof
Bahnhof Klitten
Blockstelle Tauer
Bahnhof Mücka
Anschlussbahn HEIM Niederschlesische Kieswerke GmbH/Sproitzer Basaltwerke GmbH
Haltepunkt Petershain
Blockstelle Moholz
Bahnhof Niesky - Geschichte der Stadt Niesky
Eisenbahnindustrie
Technische Anlagen des Bahnhofes Niesky
Die Anschlussbahn zum Waggonbauin Niesky - Allgemeines
Ausrüstung der Anschlussbahn
Weitere Anschlussbahnen am Bahnhof Niesky
Abzweigstelle Särichen
Bahnhof Horka Haltepunkt/Personenbahnhof
Bahnhof Horka Güterbahnhof
Die Strecke von Horka nach Rothenburg – Priebus
Vorgeschichte und Entstehung
Fahrzeuge
Betrieb und Verkehr
Gleisanschlüsse
Bahnhof/Haltestelle Zentendorf
Abzweigstelle Neißenbrücke
Halte-/Blockstelle Nieder-Bielau Hp/Überleitstelle
Bielawa Dolna
Blockstelle Penzighammer
Bahnhof Glaserberg
Blockstelle Hartmannseichen
Bahnhof Kohlfurt/Wegliniec - Geschichte und technische Ausstattung
Das Bahnbetriebswerk Kohlfurt/Wegliniec
Weitere Details zum Bahnhof Kohlfurt und zum Bergwerk der Stadt Görlitz
Nicht verwirklichte Strecken- und Ausbauprojekte
Was sonst noch passierte
Der Katastrophenwinter 1978/79
Unfälle und Betriebsstörungen
Der Umbau der Niederschlesischen Magistrale 2010-2019
Ausblick
Abkürzungsverzeichnis
Quellenverzeichnis
Pressestimmen:
"Penibel ging der Autor mit seinen fleißigen Helfern allen Veränderungen der vergangenen 150 Jahre nach." Dampfbahn Magazin 3/2026
Herstellerangaben gem. Produktsicherheitsverordnung (GPSR):
Andreas Rasemann
c/o bahnundbuch.de
Raustr. 12
04159 Leipzig
E-Mail: hennig@bahnundbuch.de
ISBN: keine vorhanden
