Beschreibung
Nord Süd Express, 288 Seiten, 287 Fotografien, 80 Karten & Plänen, 32 Zeichnungen & Grafiken, über 90 Abbildungen von Originaldokumenten, Hochformat 22,5 x 29,0 cm, Hardcover.
Sie kamen, weil sie mussten, und bezahlten einen unvorstellbar hohen Blutzoll. Sie siegten, forderten Wiedergutmachung und blieben. Die Rede ist von der Roten Armee in Deutschland. Sowjetische Streitkräfte stellten in ihrer Zone und der späteren DDR mit über einer halben Million Angehörigen das größte Besatzungskontingent der Neuzeit dar. Ihr Transportmittel erster Wahl war die Eisenbahn.
Dieses Buch spannt einen weiten Bogen über die mächtige, fast 50 Jahre währende Präsenz und starke Einflussnahme der Sowjets auf die Deutsche Reichsbahn – den größten Betrieb der kleineren deutschen Republik – vom Kriegsende im Mai 1945 bis zum friedlichen Abzug der ehemaligen Siegermacht im Zuge der deutschen Einheit im September 1994.
Mit Gastbeiträgen von: Dr. Brian Rampp, Walter Lange, Martin Paul, Dr. Holger Schnering, Christian Bedeschinski und Robin Garn.
Eine Kapitelauswahl:
Normal- und Breitspur im Zweiten Weltkrieg
Nach Berlin und Potsdam!
Demobilisierung, Demontagen und Reparationen
Für den Sieger fahren: Lokomotivkolonnen, Militärreiseverkehr, Besatzungskosten
Die „Planwirtschaft“ der Sowjetarmee
Vorbereitungen für den Ernstfall
Militär-Eisenbahnstrecken und -Reisezüge
Auf ins Manöver
Eisenbahnfährverbindung Mukran – Klaipeda
Ostwärts und heimwärts: der Abzug
Bernd Kuhlmann und seine Ko-Autoren haben in jahrelanger Recherche- und Sammelarbeit ein Standardwerk mit umfassendem Anspruch geschaffen. Es ist illustriert mit Originaldokumenten (u.a. diverse Befehle der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland), vertraulichen Dienstsachen der Deutschen Reichsbahn, Unterlagen internationaler Quellen (ob CIA, ob post-sowjetische Archive), instruktiven Karten, Plänen, Zeichnungen und Tabellen – und vor allem mit seltenen unveröffentlichten Fotografien in größerer Zahl, als bislang zu vermuten war.
Herstellerangaben gem. Produktsicherheitsverordnung (GPSR):
Sie kamen, weil sie mussten, und bezahlten einen unvorstellbar hohen Blutzoll. Sie siegten, forderten Wiedergutmachung und blieben. Die Rede ist von der Roten Armee in Deutschland. Sowjetische Streitkräfte stellten in ihrer Zone und der späteren DDR mit über einer halben Million Angehörigen das größte Besatzungskontingent der Neuzeit dar. Ihr Transportmittel erster Wahl war die Eisenbahn.
Dieses Buch spannt einen weiten Bogen über die mächtige, fast 50 Jahre währende Präsenz und starke Einflussnahme der Sowjets auf die Deutsche Reichsbahn – den größten Betrieb der kleineren deutschen Republik – vom Kriegsende im Mai 1945 bis zum friedlichen Abzug der ehemaligen Siegermacht im Zuge der deutschen Einheit im September 1994.
Mit Gastbeiträgen von: Dr. Brian Rampp, Walter Lange, Martin Paul, Dr. Holger Schnering, Christian Bedeschinski und Robin Garn.
Eine Kapitelauswahl:
Normal- und Breitspur im Zweiten Weltkrieg
Nach Berlin und Potsdam!
Demobilisierung, Demontagen und Reparationen
Für den Sieger fahren: Lokomotivkolonnen, Militärreiseverkehr, Besatzungskosten
Die „Planwirtschaft“ der Sowjetarmee
Vorbereitungen für den Ernstfall
Militär-Eisenbahnstrecken und -Reisezüge
Auf ins Manöver
Eisenbahnfährverbindung Mukran – Klaipeda
Ostwärts und heimwärts: der Abzug
Bernd Kuhlmann und seine Ko-Autoren haben in jahrelanger Recherche- und Sammelarbeit ein Standardwerk mit umfassendem Anspruch geschaffen. Es ist illustriert mit Originaldokumenten (u.a. diverse Befehle der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland), vertraulichen Dienstsachen der Deutschen Reichsbahn, Unterlagen internationaler Quellen (ob CIA, ob post-sowjetische Archive), instruktiven Karten, Plänen, Zeichnungen und Tabellen – und vor allem mit seltenen unveröffentlichten Fotografien in größerer Zahl, als bislang zu vermuten war.
Herstellerangaben gem. Produktsicherheitsverordnung (GPSR):
Nord Süd Express GmbH
Hauptstr. 4
82285 Hattenhofen
E-Mail: info@nordsuedexpress.de
ISBN: 978-3-949665-30-1
