Beschreibung
GeraMond 2025, 154 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Hochformat 17 x 24 cm, Hardcover, Fadenbindung.
Bis 1791 unterstanden etwa 90 Prozent der Fläche zwischen Nürnberg und Crailsheim dem Fürstentum Ansbach. Entlang der späteren Bahnlinie gehörten die ersten sechs Kilometer bis zur Regnitz und drei Kilometer bei Lichtenau zur Freien Reichsstadt Nürnberg. Am 15. Mai 1875 wurde die 43,7 Kilometer lange Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Nürnberg bis Ansbach eröffnet und 17 Tage später um 46,7 Kilometer nach Crailsheim verlängert. Bemerkenswert ist, dass es schon vor der Hauptachse Nürnberg–Crailsheim Vizinalbahnen nach Rothenburg, Langenzenn und Spalt gab. Erleben Sie jetzt den steten Wandel dieser Bahnstrecke im Laufe der Jahrzehnte hautnah. Jörg Schäfer dokumentiert in diesem reich bebilderten Band die spannende Geschichte der Bahnstrecke Nürnberg-Ansbach-Crailsheim. Die einzigartigen Aufnahmen erinnern an einschneidende Ereignisse und zeigen die eingesetzten Fahrzeuge im Lauf der Jahrzehnte.
Unveröffentlichte Aufnahmen dokumentieren die Geschichte der Strecke
Technikgeschichte in faszinierenden Bildern
Von einem Kenner der regionalen Verkehrsgeschichte
Inhaltsverzeichnis:
Dank
Vorwort
Von den Anfängen bis 1918
Die Entwicklung von 1919 bis 1945
Die Entwicklung von 1945 bis 1985
Die Entwicklung von 1986 bis 2008
Der S-Bahn-Bau von 2009 bis 2017
Die weitere Entwicklung seit 2018
Betriebsstellen ab Nürnberg
Betriebsstellen ab Roßtal
Betriebsstellen ab Ansbach
Betriebsstellen ab Dombühl
Quellenverzeichnis und Bildnachweis
Herstellerangaben gem. Produktsicherheitsverordnung (GPSR):
GeraMond Media GmbH
Infanteriestr. 11a
80797 München
E-Mail: info@verlagshaus.de
ISBN: 978-3-98702-235-7
Bis 1791 unterstanden etwa 90 Prozent der Fläche zwischen Nürnberg und Crailsheim dem Fürstentum Ansbach. Entlang der späteren Bahnlinie gehörten die ersten sechs Kilometer bis zur Regnitz und drei Kilometer bei Lichtenau zur Freien Reichsstadt Nürnberg. Am 15. Mai 1875 wurde die 43,7 Kilometer lange Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Nürnberg bis Ansbach eröffnet und 17 Tage später um 46,7 Kilometer nach Crailsheim verlängert. Bemerkenswert ist, dass es schon vor der Hauptachse Nürnberg–Crailsheim Vizinalbahnen nach Rothenburg, Langenzenn und Spalt gab. Erleben Sie jetzt den steten Wandel dieser Bahnstrecke im Laufe der Jahrzehnte hautnah. Jörg Schäfer dokumentiert in diesem reich bebilderten Band die spannende Geschichte der Bahnstrecke Nürnberg-Ansbach-Crailsheim. Die einzigartigen Aufnahmen erinnern an einschneidende Ereignisse und zeigen die eingesetzten Fahrzeuge im Lauf der Jahrzehnte.
Unveröffentlichte Aufnahmen dokumentieren die Geschichte der Strecke
Technikgeschichte in faszinierenden Bildern
Von einem Kenner der regionalen Verkehrsgeschichte
Inhaltsverzeichnis:
Dank
Vorwort
Von den Anfängen bis 1918
Die Entwicklung von 1919 bis 1945
Die Entwicklung von 1945 bis 1985
Die Entwicklung von 1986 bis 2008
Der S-Bahn-Bau von 2009 bis 2017
Die weitere Entwicklung seit 2018
Betriebsstellen ab Nürnberg
Betriebsstellen ab Roßtal
Betriebsstellen ab Ansbach
Betriebsstellen ab Dombühl
Quellenverzeichnis und Bildnachweis
Herstellerangaben gem. Produktsicherheitsverordnung (GPSR):
GeraMond Media GmbH
Infanteriestr. 11a
80797 München
E-Mail: info@verlagshaus.de
ISBN: 978-3-98702-235-7
